地域ごとに見る韓国 — 十七の地域と、それぞれ何日ぶんか
多くの旅行者は都市を一つ見て、韓国を見た気になります。この17ページはガイドブックの地域章をそのまま開いたものです。何があるか、写真一枚、ソウルからの行き方、そして何日ぶんの土地か。飲食店も営業時間も入場料も載せません。いちばん早く古くなる部分だからです。
17の地域
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ソウル
서울
地下鉄で数駅の距離に五つの王宮、その間を通る韓屋の路地、街を二分する漢江。ソウルに何があり、何日かかり、長い旅程のどこに置くのかをまとめました。
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仁川
인천
誰もがここに着き、そのほとんどが何も見ずに去ります。埋立地に造られた運河の街と、船着き場のある古い海辺。どちらもソウルの地下鉄網の上にあります。
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京畿
경기
一周そのまま歩ける城壁、建物が展示ではなく使われている民俗村、そして国境ツアーの出発地。すべてソウルの朝から手が届く範囲にあります。
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江原
강원
花崗岩の稜線、冷たく青い海、そして国内でいちばん何もない水平線。ソウルからの行き方、持ち物、そして山と海が別の日である理由。
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忠清北道
충북
川に立つ白い岩の柱、丘の下に伸びる洞窟、そして寄り道の理由になる展望へのロープウェー。韓国で唯一、海に面していない道です。
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忠清南道
충남
1300年以上前に終わった王国の都だった二つの街。城壁も古墳も残っていて、しかもソウルの王宮を埋める人出のごく一部しかいません。
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世宗
세종
韓国で唯一、育ったのではなく一度に設計された場所です。広い水面、意図された建築、そして古い街なら人が埋めていたはずの余白。正直なところ半日の街です。
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大田
대전
高速鉄道の多くがここで交わります。だから大田は国内でいちばん進路を変えやすい街であり、だからこそ多くの人が降りずに通り過ぎます。降りた場合に何があるのか。
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全羅北道
전북
韓国の人にどこで食べるか尋ねると、店ではなく道の名前が返ってきます。全州には国内最大の伝統家屋の集まりと、他の街が基準にするビビンバがあります。
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全羅南道
전남
木道の続くかぎり広がる干潟とヨシ原、斜面に段々に植えられた緑茶、そして日が落ちると灯りをともす現役の港。
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光州
광주
アジアの主要な美術ビエンナーレの一つを開き、芸術と記憶に真剣な街。無等山が路地の先からそのまま立ち上がっています。
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慶尚北道
경북
街なかに残る草に覆われた古墳、丘の上の寺、そしてガラスの塔を視界から締め出す建築規制。北には儒教の家並みが残る安東。
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大邱
대구
何世紀も続く薬令市場、遅くまで開いている繁華街、そして八公山の中腹の桐華寺。市内バスで行けます。
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慶尚南道
경남
斜面をそのまま海へ落ちていく棚田、急な坂道とロープウェーの港町、そしてフェリーで渡れる小さな島々の海。
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釜山
부산
背後に高層ビルの並ぶ広い砂浜、彩色の家が積み上がる斜面、そして国内でいちばん賑やかな魚市場。3日と、予約のときに確かめる価値のある一点。
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蔚山
울산
工業都市であることを取り繕わない街、韓国本土でいちばん早く日が昇る岬、そして南のどの海水浴場より静かな海岸。
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済州
제주
火山が造った島で、世界有数の混雑路線を1時間飛べば着きます。日の出の火口、溶岩洞窟、海へ落ちる滝 — そして距離についての正直な話。
ルートの組み立て方
地域を切手のように集めようとするのが、いちばんの失敗のもとです。この国は、網羅よりも深さに報いてくれます。ゆっくり回る2地域は、車窓から眺める5地域に勝ります。うまくいく形を3つ。
| 日数 | うまくいく形 |
|---|---|
| 5–7 | 首都圏だけ。日帰りを1つ加えて、水原の城壁か国境へ。 |
| 8–14 | ソウルに南の拠点を1つ。釜山なら慶州を1日、全州なら南西の海岸をゆっくり1日。高速鉄道は往復1区間ずつ。 |
| 15+ | 3つ目の色を足します。島の速度を味わう済州か、山の江原道か。長い区間は飛行機かバスで、残りは列車で。 |
どの形でも、拠点は少なめにして日帰りで広げるのがおすすめです。二晩ごとに荷造りをしていると、休暇が物流作業に変わってしまいます。
第20章を6行で
- 17の地域があり、最速の列車なら国全体を2時間あまりで横断できる。
- ソウルは最低4日、釜山は3日、済州も3日。ほかはどこも1〜2日。
- 南は列車、海岸と山はバス、島は飛行機。
- ソウル–釜山は2時間18分でも3時間近くでも運賃は同じ。予約前に確認する。
- 2地域を選んでゆっくり回る。車窓から見た5地域は、5地域ではない。
- 所要時間と料金をこの章に載せていないのは意図的だ。アプリが持っていて、そちらは常に最新だ。
